上海宝冶贵阳轨道2号线二期水淹坝站主体结构封顶
来源:上海宝冶集团 作者:李小鹏 发布时间:2018年12月21日 访问量:
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  12月20日,随着最后一车混凝土浇筑完成,上海宝冶贵阳市轨道交通2号线二期水淹坝站主体结构顺利封顶,是2号线二期第三座主体封顶的车站,也是第一座高架车站主体封顶,最大的换乘车站。

  由上海宝冶承建的贵阳市轨道交通2号线二期工程,线路全长13公里,其中地下线长9.83公里,高架及过渡段长3.17公里,共设置8座车站。水淹坝站全长130米,宽43米,车站为横向多柱的地面三层框架结构,桥-建组合结构体系,横向轴距为6~10.5米,纵向轴距为13米,车站为地面三层高架车站。与S3号线水淹坝站合建而成,两线均为侧式站台。S3号线同期实施土建部分,并预留机电设备及各类系统安装的条件。车站共设6个公共出入口,其中2个为物业出入口。

  水淹坝站地处水利交通投资有限公司地块,前期征迁困难,场地内无交通便道,地质条件复杂,喀斯特地貌特征突显,水淹坝车站计划于2018年12月25日封顶,为确保完成施工任务,项目部精心组织、优化方案,克服各项施工困难,从2018年8月17日开始浇筑第一段站厅层底板,值至2018年12月20日轨道层结构最后一车混凝土浇筑,历经4个日历月,提前5日封顶,标志着项目建设取得了阶段性的胜利。


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